Stellen Sie sich vor, Sie fahren abends nach Sonnenuntergang mit einer Seilbahn nach Hause, nicht mit der U-Bahn oder einem Taxi, sondern... mit einer Seilbahn. Und nein, das ist keine Touristenattraktion: So leben die Leute aus Wellington nun einmal.
Hier gibt es über hundert Seilbahnen, viele davon privat. Wie kommt es also, dass die Seilbahn das Auto für die Einheimischen ersetzt hat?
In Wellington dreht sich alles um die Lage: Die neuseeländische Hauptstadt liegt zwischen Hügeln und Meer.
In der Stadt selbst leben etwas mehr als 200.000 Menschen: eine kleine Zahl für eine Hauptstadt, finden Sie nicht auch? Mit den Vorstädten verdoppelt sich die Einwohnerzahl ungefähr, und die Stadt breitet sich hoch auf den Hügeln entlang des Meeres aus.
Normalerweise gibt es in Städten mit einer solchen Lage viele Treppen, die auf die Berge führen, aber in Wellington ist das anders: Sie wurden durch Wagen mit Gleisen ersetzt.
Wie die Wasserstraßenbahnen in Europa ist es einfach eine clevere Möglichkeit, bequem nach Hause zu kommen. Einige der Seilbahnen hier sind im Allgemeinen privat und führen direkt zu bestimmten Häusern ihrer Besitzer.
Ja, ja, viele wohlhabende Wellingtoner installieren ihre eigene Seilbahn, da dies der bequemste Weg ist, um zu ihrem Haus auf dem Hügel zu gelangen.
Vor einigen Jahrzehnten gab es noch über dreihundert Seilbahnen. Nach einem Unfall im Jahr 2005, bei dem ein Seilbahnmotor einfach ausfiel, halbierten die Behörden die Zahl der Standseilbahnen: Heute gibt es in der Stadt etwa 150 Standseilbahnen.
Einige von ihnen bleiben jedoch privat. Außerdem besitzen einige der Seilbahnbesitzer nicht einmal ein Auto, und der Wagen mit den Schienen darunter ist ihr einziges privates Verkehrsmittel.
Reisende werden von dieser Eigenschaft Wellingtons angezogen. Es gibt auch eine Seilbahn für Touristen, mit der viele Besucher gerne fahren. Die Realität sieht jedoch so aus, dass Seilbahnen eine Menge Komplikationen mit sich bringen.
Beispielsweise ist ein solcher Transport für Rettungsdienste nicht besonders bequem, da es unmöglich ist, die Hügel mit dem Auto zu erklimmen. Die meisten Fahrkörbe sind für 350 Kilogramm ausgelegt: Der Aufzug in einem Mehrfamilienhaus ist oft für mehr Gewicht ausgelegt.
So wiegen beispielsweise zwei Feuerwehrleute mitsamt ihren Uniformen etwa 250 Kilo, so dass die Einsatzkräfte im Ernstfall zu sehr eingeschränkt sind.
Außerdem ist es nicht billig, eine eigene Seilbahn zu bauen, sie ist deutlich teurer als ein privates Auto. Die Installation von Schienen mit einem Wagen kostet etwa 180.000 US-Dollar. Auch die Seilbahn muss jedes Jahr gewartet werden: Das kostet etwa 900 Dollar.
Und die Betonfundamente, auf denen die Schienen befestigt sind, müssen regelmäßig erneuert werden: Sie kosten etwa ein Viertel der Kosten für die Straße.
Aus diesem Grund haben manche Leute in Wellington eine eigene Seilbahn, besitzen aber keine; sie können sich einfach nicht leisten, zwei zu kaufen. Sie entscheiden sich also für das Fahrzeug, mit dem sie am bequemsten zu ihrem Haus gelangen.
Dennoch lieben die Wellingtoner ihre 150 Seilbahnen und sagen, es sei sehr romantisch, von einer Party in einer kleinen Kutsche zurückzufahren, die einen langsam den Berg hinaufbringt, während man unterwegs den Sternenhimmel bewundert. Sie würden sich jedoch freuen, wenn der Unterhalt der Seilbahn etwas billiger wäre.
Quelle: travelask.com
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