Vor 49 Jahren stürzte ein Flugzeug mit 40 Passagieren an Bord in einen Berg. Wie durch ein Wunder überlebten sie, aber das Schlimmste waren 72 Tage im Schnee, mit sehr wenig Nahrung oder Wasser und ohne Hoffnung auf Rettung.
Der letzte Flug
Das Flugzeug vom Typ Fairchild FH-227D wurde von der Amateur-Rugbymannschaft Old Christians gechartert. Die Athleten waren auf dem Weg nach Santiago. Die 19 Teammitglieder, ihre Familien, Freunde und Unterstützer - insgesamt 40 Personen - befanden sich an Bord des Flugzeugs, das von fünf Besatzungsmitgliedern geflogen wurde. Die Route führte über die Anden.
Das Flugzeug startete am 12. Oktober 1972 von Montevideo aus. Doch es lief nicht alles nach Plan: Eine Sturmfront über dem Gebirge zwang die Besatzung zu einer Notlandung in Mendoza, Argentinien. Da der Wirbelsturm nicht nachließ, verbrachten sie die Nacht dort.
Die Besatzung durfte erst am nächsten Tag um 14:18 Uhr abreisen. Der Flug wurde eigentlich umgangen, da die Wetterbedingungen weiterhin zu wünschen übrig ließen.
Über Funk teilte der Pilot den Fluglotsen des Flughafens Malargüe mit, dass er um 15.21 Uhr den Planchon-Pass erreichen würde: Dort könne er den Kurs auf die Stadt Curico festlegen und den Sinkflug in Richtung Santiago beginnen.
Aufgrund eines Rechenfehlers beantragte die Besatzung einen früheren Sinkflug, als sie hätte tun sollen. Später stellte sich heraus, dass der Pilot den starken Gegenwind nicht berücksichtigt hatte, der das Flugzeug erheblich verlangsamte. Infolgedessen geriet das Flugzeug in einen Wirbelsturm und der Pilot musste das Flugzeug blind steuern. Eine Kollision mit einem Felsen war unvermeidlich.
Das Flugzeug stürzte in den Berg und verlor dabei sofort beide Flügel und das Heckteil. Der Rest des Rumpfes stürzte aus einer Höhe von 725 Metern auf den Gletscher. Mehr als ein Dutzend Passagiere kamen bei dem Absturz ums Leben.
Siebenundzwanzig Menschen überlebten bis zum nächsten Morgen, aber für mehrere Passagiere und ein Besatzungsmitglied waren die Verletzungen tödlich. Vierundzwanzig Menschen blieben wie durch ein Wunder weitgehend unverletzt.
Frage des Überlebens
Nach den Aufzeichnungen von Nando Parrado, einem der Überlebenden, gab es in den ersten Stunden nach dem Absturz "nichts - keine Angst, keine Trauer, kein Gefühl für den Lauf der Zeit, nicht einmal einen Schimmer von Gedanken oder Erinnerungen, nur schwarze und vollkommene Stille".
Sie suchten Schutz in den Wrackteilen des Rumpfes, bauten eine Mauer aus Koffern und vertrauten auf die Professionalität der Retter. Es gab auch eine ermutigende Nachricht: Ein Radio, das im Wrack gefunden wurde, sendete Nachrichten über die Suche nach dem vermissten Flugzeug.
Drei Länder - Uruguay, Argentinien und Chile - waren an der Aktion beteiligt.
Die Passagiere waren absolut sicher, dass sie schnell gefunden werden würden, aber das geschah nicht. Das Problem war, dass niemand die genaue Route des Schiffes kannte, da sogar der Pilot selbst der Flugsicherung während des Sinkfluges falsche Angaben gemacht hatte. Und aus der Luft war es fast unmöglich, die Absturzstelle zu erkennen: Das weiße Flugzeug verschmolz mit dem Gletscher. Es war fast unmöglich, die Absturzstelle aus der Luft zu sehen.
Fast drei Dutzend Menschen waren von der Außenwelt abgeschnitten, ohne Nahrung, Wasser oder warme Kleidung. Der Arzt der Rugbymannschaft kam bei dem Unfall ums Leben, so dass seine Aufgaben von zwei Rugbyspielern übernommen wurden, die sich im ersten Jahr ihres Medizinstudiums befanden. Sie richteten ein behelfsmäßiges Traumazentrum ein und versorgten ihre Kameraden mit selbstgebauten Stützen und Schienen, die sie aus Flugzeugwrackteilen hergestellt hatten.
Das Wasserproblem war leicht zu lösen: Sie brachten einige Metallplatten an, um den Schnee zu ertränken, der auf dem Gletscher in der Sonne reichlich vorhanden war. Das eigentliche Problem war das Essen.
Die im Flugzeug verfügbaren Lebensmittel würden nur für ein paar Tage reichen. Und die Überlebenden brauchten Energie, um sich in der extremen Kälte zu erholen und warm zu halten.
Als die Lebensmittelvorräte zur Neige gingen, erhielten die Passagiere des abgestürzten Flugzeugs die schreckliche Nachricht, dass die Such- und Rettungsmaßnahmen eingestellt worden waren. "Es war ein schrecklicher Schlag", erinnert sich Insiarte. Die Hoffnung auf ein Wiedersehen mit seinen Angehörigen habe sich zerschlagen, sagte er. Allen war klar, dass sie nur eine Aussicht hatten - den Tod auf dem Berg.
Die Überlebenden unternahmen eine erste Expedition: Drei Männer erreichten das abgerissene Heck des Flugzeugs und fanden ein Gepäckstück mit einigen Lebensmitteln und Kleidern. Sie hatten geplant, nach Chile zu fahren, aber die Kälte zwang sie zur Rückkehr.
Auch die Idee, die Batterien am Rumpf anzubringen, scheiterte - sie erwiesen sich als zu schwer. Nach diesem Einsatz wurde jedoch klar, was genau für den Treck benötigt werden würde.
Schreckliche Entscheidungen
Um zu überleben, mussten die Überlebenden die Leichen ihrer gefallenen Kameraden essen. Sonst hätten sie den Hunger nicht überlebt.
Die Überlebenden erkannten, dass es keine andere Möglichkeit gab und sie auf eigene Faust fliehen mussten. Doch 16 Tage nach der Katastrophe machte das Unglück ihre Pläne erneut zunichte.
Während die Überlebenden schliefen, löste sich eine Lawine von den Bergen und begrub sie im Rumpf des Flugzeugs. Die Überlebenden waren in dem verschneiten Gefängnis eingeschlossen, vermischt mit den Leichen. Um herauszukommen, mussten sie einen Tunnel zum Cockpit graben und das Glas des Cockpits mit den Füßen einschlagen.
Der Vorfall forderte einen hohen Tribut an die Gesundheit und Moral der Überlebenden. Insiarte gibt jedoch zu, dass sie sich sehr umeinander sorgten.
Die Lawine "isolierte" den Rumpf und schützte ihr vorübergehendes Zuhause vor den kalten Winden, und die Leichen ihrer Kameraden, die durch die Lawine ums Leben gekommen waren, halfen ihnen, mehr als einen Monat lang zu überleben. Die Überlebenden begannen mit der Vorbereitung einer neuen Expedition.
Weg zur Erlösung
Am 12. Dezember machten sich Nando Parrado, Antonio Visintin und Roberto Canessa auf den Weg nach Chile, um die Welt über die geretteten Passagiere der Fairchild FH-227D zu informieren und um Hilfe zu bitten.
Vizintin musste nach zwei Tagen zurückkehren, aber Parrado und Canessa schafften es trotz Krankheit und Schwierigkeiten in die besiedelten Gebiete. Am neunten Tag trafen sie Sergio Catalan, einen Anwohner, der die Behörden über die Gruppe von Überlebenden des Absturzes informierte.
José Luis Inciarte blieb im Lager, ohne zu wissen, dass Hilfe unterwegs war. Später erzählte er, dass er beschlossen hatte, zu sterben, wenn sie nicht vor dem katholischen Weihnachtsfest herausgeholt würden. Die Rettungskräfte trafen am 22. Dezember ein.
Die Überlebenden wurden zwei Tage lang mit dem Hubschrauber evakuiert - schneller ging es wegen der schlechten Wetterbedingungen nicht. Alle Geretteten litten an Höhenkrankheit, Unterernährung, Dehydrierung und Erfrierungen und wurden medizinisch versorgt.
Quelle: lenta.com
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