Wir kennen Hunderte von ungewöhnlichen und gewagten Straßen-, Brücken-, Tunnel- und Aquäduktprojekten. Die Verkehrsader unter dem Ärmelkanal erregte einst großes Aufsehen. Aber was Norwegen schon bald realisieren kann, sieht unglaublich aus: 1.121 km Unterwasserstraße!
Ein von der norwegischen Regierung geplantes 40-Milliarden-Dollar-Infrastrukturprojekt zielt darauf ab, die Fähren durch Brücken, konventionelle Tunnel und den möglicherweise ersten "schwimmenden Tunnel" der Welt zu ersetzen.
Die Unterwasserstraße - im Wesentlichen ein Paar Betonröhren, die etwa 100 Meter unter der Wasseroberfläche liegen - würde dazu beitragen, die Reisezeit zwischen Kristians und Trondheim fast zu halbieren und gleichzeitig die Umweltauswirkungen auf das Gebiet zu minimieren.
Wie herkömmliche Tunnel würde auch der schwimmende Tunnel über Fluchtwege verfügen, über die Autofahrer im Notfall an die Oberfläche zurückkehren könnten. Minoretti sagte, dass erste Untersuchungen zur Sicherheit des vorgeschlagenen Tunnels ermutigend waren.
"Wir haben Simulationen für große Explosionen im Tunnel durchgeführt, wir haben den Aufprall von U-Booten untersucht, wir haben Szenarien durchgespielt, in denen ein Trawler auf den Tunnel auflaufen könnte, und wir haben sogar in Betracht gezogen, dass ein Schiff an der Oberfläche sinken und auf dem Weg nach unten auf den Tunnel treffen könnte", sagte Herr Rønnquist. "Ich würde sagen, wir haben alles unter Kontrolle. Es ist ein sehr robustes Bauwerk."
Michael Mooney, Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen an der Colorado School of Mines, sagte jedoch, dass das Schwierigste bei der Planung und dem Bau eines großen Bauwerks, das zum ersten Mal gebaut wird, darin bestehe, alle möglichen Probleme vorherzusehen.
Der schwimmende Tunnel soll im Jahr 2050 für den Verkehr freigegeben werden. Und obwohl es sich um das erste Bauwerk dieser Art handeln könnte, wird es nicht das letzte sein. Laut Rønnquist arbeiten Ingenieure in Italien an ähnlichen Konzepten.
Quelle: bbc.com
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