Im Juni 1990 kam es auf einem British-Airways-Flug von Birmingham nach Malaga zu einem schrecklichen Zwischenfall, als zwei Kabinenfenster zerbrachen, weil die falschen Schrauben zur Befestigung der Windschutzscheibe verwendet worden waren.
In einer Höhe von mehr als 5 km wurde Kapitän Tim Lancaster aus dem Cockpitfenster gesaugt, und der Flugbegleiter konnte ihn an seinen Knöcheln festhalten, bis das Flugzeug sicher landete.
Das Besatzungsmitglied Nigel Ogden befand sich im Cockpit und konnte die Beine des Kapitäns festhalten, bevor dieser vollständig verschwand.
Er beschrieb Tims Körper als "nach oben gebogen" und "in der Hälfte um die Oberseite des Flugzeugs gebogen", "in einer U-Form um die Fenster".
Die Wucht des Aufpralls schwächte Nigels Arme, und er begann Erfrierungen zu spüren. In dem Glauben, die Kontrolle über Tim zu verlieren, kam der zweite Flugbegleiter, John Heward, an den Ort des Geschehens und schaffte es, den Sicherheitsgurt von Tim festzuhalten.
Co-Pilot Alistair Atchison übernahm die Kontrolle über das Flugzeug und wies seine Kollegen an, Tim nicht loszulassen.
Alistair leitete einen Notsinkflug ein und schaffte es, das Flugzeug auf eine Höhe zu bringen, auf der die Besatzung und die Passagiere atmen konnten. Der erste Offizier bereitete dann die Notlandung vor, während seine Kollegen den Kapitän noch aus dem Fenster festhielten.
Das Flugzeug landete sicher auf dem Flughafen Southampton und Tim wurde ins Krankenhaus gebracht.
Er überlebte die Tortur mit mehreren Knochenbrüchen und Prellungen sowie schweren Erfrierungen.
Unglaublicherweise wurden alle Passagiere des Fluges nicht verletzt.
Einem Bericht der Flugunfalluntersuchungskommission zufolge hatte ein Mechaniker 27 Stunden vor dem Flug die falschen Schrauben zur Befestigung der Windschutzscheibe verwendet.
Die gesamte Besatzung nahm einige Wochen nach dem Vorfall ihre Arbeit wieder auf, und Tim flog nur fünf Monate später.
Nigel Leer überlegt: "Wir hatten keine Zeit, darüber nachzudenken, was passiert war, wir mussten einfach weitermachen und die Sache in den Griff bekommen. Instinkt und Training übernahmen die Führung."
Der Vorfall gab auch den Anstoß zu Veränderungen in der Luftfahrtindustrie: Die Kabinenkonstruktion und das Fenstermaterial wurden verbessert, um zu verhindern, dass sich ähnliche Vorfälle wiederholen.
Quelle: apostrophe.com
Das könnte Sie auch interessieren:
Eine dünne Hündin lag auf einem Müllsack und glaubte nicht an Rettung
Mutter gibt 2.000 Euro für Schuluniform aus, weil ihr Sohn nur Designerkleidung trägt
