2018 bat OceanGate Ingenieurstudenten der Washington State University, einen Weg zu finden, eine billigere "Tiefsee- und intelligente" Batterie für sein U-Boot herzustellen. Obwohl unklar ist, ob die Batterie jemals auf der Titan verwendet wurde, zeigt der Vorfall den Druck, unter dem die OceanGate-Mitarbeiter standen, um das Projekt "kostengünstig" zu halten.
Die Studenten wurden angewiesen, einen "kosteneffizienteren" Prototyp zu entwickeln, der sowohl "sicher" als auch, was ebenso wichtig ist, "erschwinglich" sein sollte. Mark Walsh und Tony Nissen von OceanGate schrieben in einem Memo, dass "handelsübliche" Teile und "kostengünstige Schaltkreise" verwendet werden könnten, um das Ziel zu erreichen, was die Kosten für die Batterie selbst reduzieren würde.
Daraufhin entwarfen die Studenten einen Prototyp, der laut dem Artikel "etwa 50.000 Dollar billiger" war. Sie kauften "Teile von einem örtlichen Geschäft, weil sie effizient und wirtschaftlich waren". Nach Angaben der Universität gab es keine kommerzielle Partnerschaft zwischen dem Unternehmen und den Studenten.
Die Journalisten konnten nicht herausfinden, ob die "selbstgebaute" Batterie in der Titan installiert war oder nicht. Aber nach dem Unfall wird das U-Boot buchstäblich Stück für Stück analysiert, um zu verstehen, warum es explodierte und was genau seinen Tod verursachte. Journalisten spekulieren, dass eine billige Batterie eingebaut worden sein könnte, da die Unternehmensleitung im Jahr 2019 über die finanziellen Schwierigkeiten sprach, die dadurch entstanden, dass das U-Boot ständig modifiziert werden musste. Außerdem war das Unternehmen verzweifelt bemüht, das Projekt für eine größere Produktion verfügbar zu machen.
Nach Angaben des Sprechers von OceanGate, Tony Nissen, hat das Unternehmen versucht, kreativ zu sein und vor allem auf Standardlösungen zurückzugreifen, um die Kosten niedrig zu halten und die Entwicklung fortzusetzen". Aus diesem Grund wurde wahrscheinlich ein Gamepad in das Steuerungssystem des U-Boots integriert.
Die Entwickler hatten finanzielle Probleme, bis das Unternehmen im Januar 2020 eine zusätzliche Investition in Höhe von 18 Millionen Dollar erhielt. In einem Interview über die Finanzierung sagte CEO Stockton Rush, dass einige Pläne "in der Schwebe" waren, bis er diese Investition erhielt.
Während eines Tauchgangs auf dem Titan im April 2019 hörte der Tauchspezialist Carl Stanley ein knackendes Geräusch, das ihn alarmierte. Berichten zufolge schrieb er nach dem Vorfall eine E-Mail an Rush, in der er vorschlug, dass der CEO von OceanGate dem Problem Aufmerksamkeit schenken und sich überlegen solle, was er tun würde, wenn er ein Investor des Projekts wäre.
Die Ermittlungen zum Untergang des U-Boots Titan, das fünf Menschen zum Wrack der 1912 gesunkenen Titanic bringen sollte, sind noch nicht abgeschlossen. Die Öffentlichkeit und die Medien haben jedoch immer noch Fragen: Wie konnte es dazu kommen, dass das Bathyscaphe kommerziell betrieben werden durfte?
Das von der Privatfirma OceanGate Expeditions entwickelte Gerät wurde als das modernste, aus leichten und haltbaren Materialien hergestellte Gerät angepriesen. Sein besonderes Merkmal war auch die längliche Form des Rumpfes, die es ihm ermöglichte, mehr Menschen zu befördern als jedes andere Tiefseetauchboot.
Quelle: nypost.com
Das könnte Sie auch interessieren:
Geologen finden 3 Milliarden Jahre altes Wasser und beschließen, es zu testen
