Nach 10 Jahren Vorbereitungszeit begann der Bau des rekordverdächtigen Fehmarnbelt-Unterwassertunnels in der Ostsee zwischen Deutschland und Dänemark.
Der Feharnbelt-Tunnel wird in der Ostsee in relativ tiefem Wasser durch das Abteufen von vorgefertigten Abschnitten der 217 Meter langen Hauptleitung entstehen. Der berühmte Kanaltunnel Frankreich-Großbritannien hingegen wurde mit klassischer Bohrmaschinentechnik aufgefahren.
Der Fehmarnbelt, der nicht wie die U-Bahn mit Bohrmaschinen unterirdisch gebaut wird, ist ein "echter" Meerestunnel und wird der längste getauchte Unterwassertunnel der Welt sein, der nur von Wasser umgeben sein wird. Die wichtigsten Parameter eines der größten Infrastrukturprojekte in Europa:
Die Länge der Hauptleitung beträgt 18 km, mit einer Tiefe von bis zu 40 m in der Ostsee;
Größe der Tunnelstrecke: Länge 217 m, Breite 42 m, Höhe 9 m
wird sich von der deutschen Insel Fehmarn bis zur dänischen Insel Lolland erstrecken;
Der Tunnel hat 2 Bahnlinien und eine 4-spurige Autobahn;
Geplante Eröffnung im Jahr 2029; geschätztes Projektbudget 8,3 Mrd. $.
Quelle: zen.yandex.com
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